近年来，出境旅游成为越来越多国人的度假选择，境外自驾游市场也在不断升温。与此同时，境外租车市场备受垂青，境外互联网租车平台纷纷挖掘消费者需求，加快布局抢滩市场。

　　劲旅网创始人魏长仁向《每日经济新闻》记者表示，目前境外租车平台仍处于摸索发展和市场培育阶段，因为不管在交通、语言、驾照等方面，出境自驾都与境内自驾存在一定的差异，如果不是深度用户的话，境外自驾仍存在一定的门槛和障碍，要到达市场爆发期，还需要一定的时间。

　　租车平台正跑马圈地

　　11月27日，出境自驾游平台租租车与支付宝、芝麻信用联合宣布，芝麻信用分700分以上的用户，可通过租租车免押金实现境外自驾。这意味着，想要在境外租车，不再必须通过刷信用卡进行预授权、冻结押金才能取车，出境自驾的门槛进一步降低。

　　租租车联合创始人陈灿辉此前称，2011年选择自驾方式出境的中国人几乎不到0.5%，而2016年，选择自驾出境游的客占比已达到3.34%。相比之下，美国人出境游选择自驾的比例高达46%，境内游客出境自驾这一市场还有较大的增长空间。

　　面对消费者出境自驾需求的兴起，境外租车市场备受垂青，各境外租车平台不断通过加码配套服务来争抢用户。除了租租车、惠租车等垂直境外租车平台跑马圈地外，滴滴、首汽租车等企业也纷纷上线境外租车产品，而飞猪旅行、途牛旅游网(博客,微博)、携程等在线旅游平台也纷纷加快布局境外租车市场。

　　社科院旅游研究中心特约研究员杨彦峰向《每日经济新闻》记者表示，近年来境外自驾市场增长速度确实在加快，尤其是欧美地区的旅游目的地国家，很早进入汽车社会，所以要深入体验当地的风情和旅游资源，自驾是一个非常不错的选择。

　　业内：市场正处培育期

　　境外租车市场目前进入了培育期，仍然存在一些阻碍消费者进入的因素。

　　魏长仁认为，虽然出境自驾人次的数量在不断上升，但是由于目前出境自驾的游客人数基数相对小，目前国内的境外租车平台都处在摸索发展和培育市场的过程当中，中国游客出境自驾的爆发期还需要时间。中国刚刚进入汽车社会不久，虽然境内自驾游已经成为普遍的现象，但是消费者出境旅游对汽车的依赖程度还没那么高，而且不管在交通、语言、驾照等方面，出境自驾都与境内自驾存在一定的差异，境外自驾仍存在一定的门槛和障碍。

　　据了解，中国大陆目前不在《联合国道路公约》签约国之列，因此无法申领国际驾照。杨彦锋向记者表示，目前，我们的驾照需要进行翻译才能在境外使用，是制约海外自驾游的重要因素之一。

　　但有一点令业内人士欣慰的是，行业的盈利模式与竞争状况，远比其他新兴行业稳定。

　　“目前，境外租车平台的收入模式有很多种，有的直接靠租车差价佣金来赚钱，有的则通过拓展衍生的增值服务增加盈利点，平台的发展都在摸索之中，而从竞争的差异性来看，几乎都还没有摸索出来绝对的差异化或者竞争优势，相互之间的竞争远没有那么激烈，”魏长仁表示。

　　至于将来，杨彦峰认为：境外租车平台要拓展境外自驾消费市场，还需要和国外主流租车平台进行深度合作，为消费者提供更多的服务和选择，这也是将来竞争的重点。

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